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济青高速北线改扩建的背后：通盘考虑了铁路、水路和城市发展的因素 11:15 齐鲁晚报 A A + 26日，八车道的新济青高速隆重登场，这条横穿山东 任何一条国家高速公路主干线的建设都离不开国家层面的规划与考量。 “”济青北线”是青银高速的起点路段。 青银高速公路（g035），是横贯中国大陆北部一条国道 “拓宽济青高速北线”与"新建济青高速中线"两个方案
济南至青岛高速公路改扩建工程路线全长309172公里，需改扩建特大桥2座、互通立交32处、服务区6处、停车区2处，改建后济青高速北线将由四车道扩至八车 据测算，四改八拓宽后，济青高速的通行能力达到8—10万辆，将极大地满足沿线城市未来一段时间机动车增长带来的出行需求。 但据专家分析预测，即便升级为八车道，到2030 串起两个都市圈！南线北线后，济青中线“来了”
2019年7月，济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，成为连接济南和青岛两个山东核心城市的新“黄金通道”，通行能力达到8万—10万辆。 但据专家分析 济青高速拓宽最新消息 (持续更新) 导语】： 济青高速规划自零点立交向东实施扩容改造，路线在济南境内全长约512公里，扩容后由现在的双向4车道改为双 济青高速拓宽最新消息(持续更新) 济南本地宝
1济南“西大门”——青兰高速平阴段， 全长243公里，已于10月16日全线通车。 6月底，玫瑰互通以东段通车；9月底，黄河特大桥建成，是目前黄河上钢混组合 26日，备受关注的济青高速改扩建工程小许家枢纽以东段建成通车，至此济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道通行。 济青高速北线：零点至小许家以西 济青间第三条高速：“济青中线”提上日程新浪地方
济青中线是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分，其中潍坊至青岛段已于开工，潍坊至济南段也于当月开工建设。 根据最新计划，济青中线将于2022年底建成通车。 春节期间，记者恰好途经了济青中线建设现场。 在潍坊临朐，记者看到，项目建设进展非常顺利，高架已经建成，工人们正在进行路面作业。 在潍坊高密，项 支撑济南都市圈互联互通，完成绕城高速二环线西环段、济南至高青、济南至潍坊高速公路等3个续建项目；开工济南绕城高速公路二环线北环段、济微高速公路济南至济宁新机场段、商河至武城、高青至商河、庆云至章丘、济南至宁津、济广高速公路济南连接线党家至崮山段等7个高速公路新建项目济南政府网济南市人民政府门户网站 济政字 济南市
济青高速北线改扩建工程的规划设计单位、山东省交通规划设计院副院长、总工程师李振江告诉齐鲁晚报齐鲁壹点记者，1988年在做济青北线规划时，预测济青高速通车20年后（即2012年）的车流量，当时没有云计算、大数据分析，用的是传统计算公式这样的“手算”，预测全线平均车流量在52万pcu/d2015年9月，济青北线启动改扩建。2019年7月，济青北线由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，大大缓解了济青之间的交通压力。不过，根据专家分析预测，到2030年，济青北线的车流量将再次饱和。 因此，山东省提前谋划，建设一条新的高速通道。济青高速中线潍坊至青岛段2022年将建成新华网山东频道
北济青高速拓宽工程，项目计划于2015年底开工建设，建成后将成为双向八车道的高速公路。 龙青高速全长约183公里，共分龙口港疏港公路、龙口至莱西段、莱西至城阳三段实施。 其中，龙口港疏港公路于建成通车，莱西至城阳段于建成通车，极大方便了货物运输和沿线群众出行，有效拉动了地方经济发展。 龙 1济南“西大门”——青兰高速平阴段， 全长243公里，已于10月16日全线通车。 6月底，玫瑰互通以东段通车；9月底，黄河特大桥建成，是目前黄河上钢混组合梁桥中跨径较大的；10月16日，青兰高速东阿至聊城段和泰安至东阿段黄河特大桥正式建成通车，标志着青兰线泰安至东阿段全线通车。济青高速北线改扩建工程年底全线通车！济南高速
“济青北线扩容之后，短时间内能够满足通行需求。”山东省交通规划设计院工程咨询分院院长纪文渤说， 但是到了2030年之前，济青北线会再次饱和，因此必须有新的通道 。 而且，“济青中线”通车后，还能带动周边旅游，尤其是淄川、青州、临朐等地，形成济南至潍坊南部的快速通道。济青高速（传统意义上的济青北线）是我省条高速公路，有着“山东路”之称，始建于1989年12月，1993年12月全线竣工通车，连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要的工业和旅游城市，承担了全省近15%的高速公路通行量，一度成为我省最繁忙的 济青高速中线最新进程!
既有高速公路双向四车道改为八车道,设计速度120公里/小时,采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅、部分路段采用高架桥”的加宽方式,标准路基宽度42米；共改扩建特大桥2座、大桥21座、中小桥103座、通道393处、分离立交95处、天桥16座、涵洞763道；互通立交30处,其中枢纽互通立交8处,一般互通立交22处；服务区7 济青中线全长157公里，其中扩建段路线长65公里，标准双向十车道高速公路，设计速度120公里/小时;新建路段路线长1505公里，拟建标准双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。 启动济青中线，是为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。 展开全文 声明：该文观点仅代 济青中线方案敲定 途经潍坊市青州、临朐、昌乐
济青中线是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分，其中潍坊至青岛段已于开工，潍坊至济南段也于当月开工建设。 根据最新计划，济青中线将于2022年底建成通车。 春节期间，记者恰好途经了济青中线建设现场。 在潍坊临朐，记者看到，项目建设进展非常顺利，高架已经建成，工人们正在进行路面作业。 在潍坊高密，项 支撑济南都市圈互联互通，完成绕城高速二环线西环段、济南至高青、济南至潍坊高速公路等3个续建项目；开工济南绕城高速公路二环线北环段、济微高速公路济南至济宁新机场段、商河至武城、高青至商河、庆云至章丘、济南至宁津、济广高速公路济南连接线党家至崮山段等7个高速公路新建项目济南政府网济南市人民政府门户网站 济政字 济南市
济青高速北线改扩建工程的规划设计单位、山东省交通规划设计院副院长、总工程师李振江告诉齐鲁晚报齐鲁壹点记者，1988年在做济青北线规划时，预测济青高速通车20年后（即2012年）的车流量，当时没有云计算、大数据分析，用的是传统计算公式这样的“手算”，预测全线平均车流量在52万pcu/d字号 7月11日，由山东高速集团投资建设的济南至青岛高速公路改扩建项目顺利通过交通运输部竣工验收，标志着项目完成了全部建设程序，为工程画上了圆满句号，正式投入运营。 7月10日11日，交通运输部对济青改扩建项目进行了为期两天的竣工验收。 济青高速公路改扩建项目顺利通过竣工验收 澎湃新闻
2015年9月，济青北线启动改扩建。2019年7月，济青北线由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，大大缓解了济青之间的交通压力。不过，根据专家分析预测，到2030年，济青北线的车流量将再次饱和。 因此，山东省提前谋划，建设一条新的高速通道。1济南“西大门”——青兰高速平阴段， 全长243公里，已于10月16日全线通车。 6月底，玫瑰互通以东段通车；9月底，黄河特大桥建成，是目前黄河上钢混组合梁桥中跨径较大的；10月16日，青兰高速东阿至聊城段和泰安至东阿段黄河特大桥正式建成通车，标志着青兰线泰安至东阿段全线通车。济青高速北线改扩建工程年底全线通车！济南高速
济青高速山东省交通规划设计院集团有限公司奠基开工，作为山东省条高速公路，拉开了全省高速公路建设的序幕。建成通车，全长318km，贯通山东半岛东西，拉动全省经济发展。 2019年，小许家以东段改扩建后建成通车，全长3092km，成为山东省条改扩建的高速公路济青中线将在济青北线改扩建项目通车之后实施， 预计在2020年前后开工。 山东省交通规划设计院消息显示， 为加快推进济南至潍坊高速公路 （济青中线）前期工作， 2月26日至3月15日， 省交通规划设计院组成项目踏勘组， 在当地分公司的配合下， 完成了潍坊市、淄博市、济南市 现场初步踏勘（到现场实地查看）工作。 济青北线正在扩容改 济潍高速定了！2020年开工、时速120，再也不用堵在
据测算,“四改八”拓宽后,济青高速的通行能力达到8万至10万辆,能够极大地满足沿线城市未来一段时间机动车增长带来的出行需求。但据专家分析预测,即便升级为八车道,到2030年,济青北线的车流量也将再次饱和,因此须提前谋划,建设一条新的通道。济青高速改扩建可行性报告中预测 济青北线车流量年均增长2% 北线在改为8车道后 2030年交通量将再次饱和 济青南线穿山越岭，其主要为青岛至兰州方向与京沪方向的组合，本来就不是为分流济青高速交通所为，而且南线距离淄博、潍坊市区较远，其对济青北线的影响不大。 李振江分析说，济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部，济青中线 重磅！途经淄博的济青高速中线来了！建设日期也被